N'hésitez pas à utiliser LeParking-Moto pour trouver la moto de vos rêves. Afin d'être visible sur notre site pour vendre rapidement votre voiture, déposez votre annonce sur n'importe lequel des sites que nous référençons. Notre partenaire Bonnie&Car vous propose Plutôt bien tarifées, bien conçues, stylisées et déclinées dans plusieurs cylindrées, ces motos sont toujours développées en Italie, mais construites en Chine. Benelli propose une moto vraiment vintage dans sa gamme actuelle avec l’Imperiale 400. Kawasaki Z H2 SE 2021 : des suspensions électroniques et des beaux Brembo. On la regarde, on sait qu’il s’agît d’une rétro au caractère paisible et c’est exactement ça ! ou directement de ça se discute…. Afin d'être visible sur notre site pour vendre rapidement votre voiture, déposez votre annonce sur n'importe lequel des sites que nous référençons. Après avoir abandonné les créneaux musclés de la sportive et du roadster, Benelli s'est orienté vers le vintage avec un joli petit Leoncino. Pour différentes raisons évoquées avant, je n’achèterai pas cette motos. C’est tout de même un point fort en usage quotidien et le débutant fraîchement récompensé pour son permis A2 n’en sera que plus rassuré. Clairement, ce moteur n’est pas sportif. De fait, ils peuvent gêner les mollets lors des manœuvres assis en selle. Les vidéos moto à ne pas rater #1 : la MotoGP KTM Tech3 de Miguel Oliveira dans la rue! La Benelli Imperiale 400 est assez longue et étroite ; Comme les motos de l’époque dont elle s’inspire. Aucun retour sur la fiabilité qui ne pourra pas être pire aue celle d’un Mash 125. Benelli propose là une moto simple, qui ne triche pas. En ville, il est tout à fait envisageable de conserver la seconde, voire la troisième même à bas régimes. Le tableau de bord est complet pour une moto de ce genre, avec jauge à essence et indicateur de rapport engagé quand même ! Plusieurs millions d’acheteurs potentiels vous attendent tous les mois ! Question de goût… Quoi qu’il en soit, la Benelli Impériale 400 répond tout à fait aux attentes au niveau de l’emballage rétro. Le monocylindre est étonnant de souplesse. Vous êtes désormais dans les meilleures conditions pour trouver votre prochaine moto. Zarco vs Miller à Portimao en caméras embarquées ! On navigue alors toujours dans cette plage de régimes avec une conduite particulièrement paisible. Recevez un mail dès que des nouvelles annonces correspondant à vos critères sont disponibles. Il est presque aussi souple qu’un bicylindre en V ! Dès le démarrage, il montre une discrétion étonnante et pratiquement aucune vibration ! En revanche, dès que l’on navigue sur le couple sur les petites routes, le temps semble défiler aussi lentement que le compteur et l’on savoure alors pleinement le sens de l’expression « balade à moto ». vendre votre moto Enquête : Suzuki et le tout-terrain, quel avenir ? 149 benelli imperiale 400 d'occasion sur le Parking-moto, la recherche de moto d'occasion la plus rapide du web. Cette moto classique rend hommage aux monos Anglais de la fin des années 60. Votre essai compte parmi les plus élogieux dans ceux consacrés à cette machine aux saveurs très limitées. Sauvegardez vosannoncesCréez vite votre compte ! Tout sélectionner, Régions à proximité Reconnaissons que le bureau Italien s’est bien débrouillé pour dessiner une moto simple et qui se veut multi market. Ne ratez pas votre prochaine moto,poser une alerte sur leparking revient à poser une alerte sur des dizaines de sites. Moto classique pour esprits libres, l'Imperiale 400 est la réinterprétation d'un modèle historique de la gamme Benelli, produit dans les années 1950. On en vient à regretter alors la sonorité trop discrète de l’échappement. Un galopin presque intrépide que l'on verrait bien jouer dans les avenues. Gare à l’angle prononcé dans les appuis à droite, le long silencieux peut lécher le sol, constituant alors un point de contact dur… ça n’est jamais bon. ? Moto classique pour esprits libres, l'Imperiale 400 est la réinterprétation d'un modèle historique de la gamme Benelli, produit dans les années 1950. 3 200 €, prix initial : La puissance maximale est de 20,4 ch (15,5 kW) à 5500 tr/min et le couple de 29 Nm à 4500 tr/min. via leur service clef en main (rapide et gratuit, sans rien faire, touchez 20% de plus qu’avec une reprise en concession). La position de conduite est naturelle : pas de repli excessif au niveau des genoux, bras juste fléchis, buste redressé… et rien n’entrave le regard vers l’horizon. Elle plonge un peu au freinage et pompe un tout petit peu sur ses suspensions à la relance. Ensuite, le moteur se montre linéaire et disponible. Ce qui compte c’est sa satisfaction personnelle non? Toujours dans le rétro mais dans un style plus consensuel, la marque sino-italienne investit le clan des Juju38 oui avez entièrement raison. Tout sélectionner, Voir toutes les régionsChoisir uniquement les régions en France, prix initial : La commande d’embrayage est juste un poil ferme, à peine, et la sélection s’avère évidente. Le freinage, assisté de l’ABS, est suffisant. sont disponibles. subito impresa+ - latini moto s.r.l - benelli imperiale 400 abs pronta consegna - permut, subito impresa+ - fastmotor - benelli imperiale 400, pronta nera a soli 66 euro al mese senza anticipi, benelli imperiale 400 rif 12806487 - annunci viterbo, subito impresa+ - burnout - benelli imperiale 400, subito impresa+ - pulicati auto srl - benelli imperiale 400, subito impresa+ - lunardi racing - benelli imperiale 400. Nous proposons également des offres sur mesures pour les professionnels, alertes avancées, données marché, visibilité, n’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations. Bizouz. Record du tour à Carole : la vidéo embarquée de Jules Cluzel et la préparation de la R6 du GMT94, Déconfinement : la FFM fait le point sur le sport moto, Scooter SYM KRNBT : super original et technologique, Riderco : la nouvelle application mobile de moto-partage. La fiabilité sera chinoise. En attendant, après des années de disparition, la marque revient avec une gamme de nouveaux modèles. La Benelli Imperiale 400 est assez longue et étroite ; Comme les motos de l’époque dont elle s’inspire. Question de choix, il y a celui qui accepte de se trainer aux alentours de 100 km/h et celui qui recherche la puissance absolue quite à en exploiter qu’à peine ma moitié. C’est dit…. Nadège, la féminine de la station encore sous le régime du permis A2, nous a avoué avoir trouvé l’Imperiale 400 très facile à conduire, presque autant que sa Honda CB500F pourtant plus légère sur la balance. Elle est faite pour ça… Elle donnerait presque envie de rouler en jet, visage au vent malgré le sentiment d’insécurité que cela procure. Un contrôle systématique des réponses pour un résultat fiable. Dommage que le passager soit un peu moins bien traité que le pilote. La Benelli avoue tout de même 205 kg tous pleins faits. Des regrets ? Elle fait clairement penser aux motos de chez Royal Enfield et tout particulièrement à la célèbre Bullet. Côté surprises, le monocylindre se montre étonnant de souplesse et de facilité, vraiment ! Créer un compte Un moteur monocylindre de cette cylindrée (374 cm3 réels), en principe, ça devrait marteler un peu à bas régimes par manque de souplesse, laisser entendre ses coups de piston, être vigoureux à mi régime et manquer d’allonge… Raté ! Le célèbre Lion de Pesaro, sculpté sur la culasse, se montre bien discret. La moto comporte deux béquilles, une batterie facilement accessible. Une tranche de vie qui respire la gaîté me direz-vous, mais il faut savoir apprécier le caractère débonnaire de cette mécanique qui ne vous prend jamais en traître et nul besoin d’antipatinage avec 21 poneys !
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